【2019熱銷產品】圖解式法典：民事訴訟法~熱銷中
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商品訊息描述: 經典產品 有鑑於民事訴訟法龐大的法條數量，除非是天賦異稟，否則要用硬背的方式將法條完全記憶，簡直就是不可能的任務，是以作者上課時，時常強調所謂的「訴訟法」就相當於「雙方當事人在法院互相進行攻防戰的遊戲規則」，在研習訴訟法時，腦海裡最好能搭配浮現具有故事性的畫面，當讀者順著故事性的圖解走過一遍後，此時眼中看到的法條內容就不再特惠活動那麼生澀死板。
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作者於設計「圖解部分」時，即充分運用民訟「程序法」的特性，透過主題式的條文歸折價卷納，獨家將枯燥繁瑣的法條化為較具體的圖像，相信此種圖像式的記憶方法，絕對能為讀者在法條的理解記憶上，帶來莫大的幫助，讓您事半功倍！
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作者： 陳明珠(侯律師)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普阻非法移民祭關稅牌 向墨商品開徵5%稅
美國總統川普再度把關稅當武器，這次矛頭對準的墨西哥，他宣布從6月10號開始，所有從墨西哥進口到美國的商品，都要徵5%的關稅，目的是要墨西哥政府阻止邊界無證移民闖入美國。川普還加碼警告，如果墨西哥不配合，就會以每月累加5%關稅的方式，從6月5%，一直到10月增加到25%；墨西哥政府也立刻反擊，揚言要報復。美國課徵墨西哥關稅，也直接衝擊了日本和韓國的汽車業，因為他們都重度仰賴墨西哥組裝，然後出口到美國；日本馬自達股價重挫超過7%，南韓KIA也大跌近5%。未來美國人要買日韓汽車，每台恐怕要多付1800塊美金，約合台幣5萬4千元。
自稱是「關稅人」的美國總統川普，再次拿出他最上手的武器，這次矛頭對準南部鄰邦墨西哥。川普週四在推文中表示，從6月10號開始，美國要對墨西哥所有進口到美國的商品，課徵5%的關稅；目的是要墨西哥，確實阻擋邊界無證移民闖入美國。川普隨後還加碼警告，要是墨西哥不配合，就會採取每個月增加5%關稅方式，6月開始徵收5%、7月增加到10%、8月到15%、9月繼續往上到20%、10月達到25%。正在加拿大訪問的副總統潘斯，趁此機會，重申美國加稅的決心。
美國副總統 潘斯：「我們必須讓墨西哥在邊界移民問題上做得更多，總統今天稍早也說，他要採取更進一步的行動(徵關稅)，在法律賦予他的權力下，對墨西哥清楚地表達看法，那就是他們必須要更進一步和美國合作。」
墨西哥外交部也立即回應，表示川普的關稅政策會是場災難，墨西哥政府一定會反擊。
記者：「關稅會逐漸增加，直到非法移民問題解決為止，你能對此事作出評論嗎？這是15分鐘前的新聞。」
墨西哥北美事務外交部次長 希德：「沒錯，剛剛才讀到推文，就在這裡。我認為這是一場災難，如果加徵關稅成真，那會相當糟糕、非常嚴重，而且這早就不是秘密了，川普先生超愛用推特做外交。」
美國課墨西哥關稅，直接衝擊了日本和南韓汽車業，因為他們都重度仰賴墨西哥組裝，然後出口到美國；日本馬自達股價重挫超過7%，南韓KIA大跌近5%，日本豐田和喜美跌幅也在3%左右。一旦墨西哥關稅調升至25%，美國人買車也會變貴，每台車至少要漲1800美元，約合台幣5萬4千元。
KIA汽車喬治亞廠高層 康德斯：「自由貿易讓美國保持競爭力，做出限制，像是對汽車和零件加徵關稅，車價就會上漲，這會傷害到我們的顧客和他們的家人；所以我請求政府，不要對汽車加稅。」
喜美汽車維修部人員 霍爾：「對喜美汽車和零件加稅，會衝擊我們的生活，還有下一代在喜美阿拉巴馬州的工作機會。」
墨西哥披索也在關稅威脅下，周四重貶了2%。根據美國商會預估，美墨間的貿易戰火，會讓6百萬美國人失去工作機會。
墨西哥市居民：「我想這對兩國都很危險，因為美墨的貿易往來很密切，對兩國都很不方便，墨西哥需要美國的工業，美國則是需要墨西哥的勞工。」
去年11月底，美國、墨西哥和加拿大重新簽署了「美墨加貿易協議」(USMCA)，以取代已經行之有年的「北美自由貿易協定」(NAFTA)，現在正是各政府尋求國會通過的關鍵時刻；美國因為民主黨的不配合而必須延遲，加拿大則是已經送交國會，墨西哥也正要交付國會。
墨西哥北美事務外本日刷卡購買商品優惠交部次長 希德：「我們已經告知總統，我們得知加拿大已經將協議交付國會表決，美國的國會程序比較複雜，一切看起來都朝正面的方向前進。。」
川普選在此時棒打墨西哥，也是一招險棋，美國仗著墨西哥政府，急著讓「美墨加協議」早日通過，或許會答應管制邊界的要求；但要是墨西哥仍然硬頸不點頭，貿易協定很可能會出現變數。
小英違章工廠成績單之二：「納管」，還是「哪有在管」？
2018年07月19日 上稿編輯： 張淑貞 文：張淑貞（台灣環境資訊協會研究員）
行政院7、8月間預計針就違章工廠處理政策當中爭議較大的部分，進行討論取得共識，這次決議將決定未來違章工廠何去何從，及農地何時能回到健康安全的生產環境。
2010年，政府推出「臨時工廠登記制度」，允許2008年3月14日前既存工廠，只要符合經濟部認定的低污染業別，取得環保、消安文件，即可取得「臨時工廠登記」，繼續經營至2017年6月2日，這個輔導機制在2014年修正，將7年輔導期展延2020年為止。如今，輔導期限將屆，行政院啟動新的違章工廠處理方案討論。
目前仍在實施中的主要有違章工廠清查、輔導合法經營、納管三大措施。施行至今成效如何？
「納管」，還是「哪有在管」？
（接續前篇）三種輔導措施當中最保守的是納管。當工廠無法以其他方式輔導合法時，政府至少先將之納管，業者依法取得臨時工廠登記，可原地繼續經營十年，期間不受工業登記、建築、土地相關罰則的規範。這項消極的納管政策，輔導家數遠較其他積極性政策多了很多。
據經濟部資料，至2018年1月底，申請臨時工廠登記、接受納管的違章工廠有11,440家，其中7,182家已通過審核取得臨時廠登。
環團批評納管機制缺乏強制遷廠、轉型等配套，反倒成為違章工廠維持現狀、不需進行土地合法化的負面誘因，拿到了一個假合法身份，不必再面對進駐工業區的問題。
今年4月，在原本7年輔導期展延成10年之後，林岱樺、王惠美等立委再次提出修法延長至少5到10年，不走退場機制，要求再給業者一個喘息空間。
另外，臨時登記工廠必須是「低污染業別」，並取得環保、消安等文件才得申請。經濟部也一再宣稱臨登納管之後，可以管控違章工廠的環境危害。
但是，從「列管事業污染源裁處資料」來看，7千餘家的違章工廠，在取得臨時登記後，污染裁罰紀錄沒有減少，反而增加，這個制度對於保護週邊生產環境與食材安全是否有幫助？取得臨登之前有248筆，取得之後增加為382筆。違規類型主要是未採行水污染防治措施，有可能是廢水處理設施不足，規格或操作不當，或未依規定進行監測或處理。
對此，經濟部回應，有關臨時登記制度，目前各部會共識是不希望繼續用同一方式處理違章工廠，一延再延並無法根本解決問題。今年會先要求各地方政府清查轄內違章工廠，在2019年底前完成數量、規模、產業別盤點。而後在2020年6月前，完成整個檢討工作。 待完成清查，了解整個未登記工廠使用樣態及面臨的課題之後，才來檢討如何修法。
另外，經濟部已在2017-2018年度辦理訪視非屬低污染事業的臨登工廠，了解廠商的環境保護措施，未來修法時將考量對這類業者進行有條件資格限縮或附加負擔規定。
針對臨時登記工廠污染裁罰紀錄增加，經濟部則說多數污染裁罰金額低於30萬元者，屬非嚴重違規。取得臨登後才有裁罰紀錄，顯示納管後政府更容易掌握追蹤與管理。未來對於不符合環保規定的工廠也會積極取締，兼顧環境保護及經濟發展，這也是政府推動未登記工廠全面納管的目的。 政府即報即拆，業者即填即蓋，比速度，也比氣長
行政院在2017年啟動了「保護農地-拆除農地上新增違規工廠」行動方案，優先拆除2016年5月20日以後農地上新增之違規工廠，凍結不斷增加的違章工廠，以宣示政府確保農地農用的決心，強調興辦工廠應設置在合法劃設的工業生產區。
行政院經衛星資料比對，找到了286處疑似新增建物的地點。後經縣市政府現地勘查後，拆除清單變成34家，後再次修正拆除條件，確認第一波只拆17家。
至2018年6月30日止，經過了8個月執行期，實際拆除了15家，尚未拆除共2家，彰化1家，雲林1家。
彰化建設處表示，最後一家未拆除是因為屋主向法院提起訴願，堅稱該建物沒有做工廠使用。縣府要等訴願結果出來才會進入強拆。預計會在七或八月。
主責機關農委會說，要等第一波17家全部處理完畢，才會公佈第二波拆除名單，縣市處理腳步才不會零亂。經濟部也說，這個拆除方案是確立的政策方向，未來會繼續執行下去。
但是，我們從稅籍資料來看，每年從事製造加工但無工廠登記的企業家數仍持續暴增中。似乎政府的清理政策，仍不及業者填土蓋廠房的速度。一拆一蓋之間，比的是速度，也是連貫性。拆除政策何時開始發揮嚇阻效應，為台灣長年來的違章工廠問題止血，還要看後續政策的落實程度。（系列專文，繼續閱讀下篇）
參考資料
- 台灣環境資訊協會-守護農地行動
- 連署：違章工廠不寬待、健康留給下一代
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