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商品訊息描述: 熱銷商品開箱炫耀文優惠專區 在地球環境問題關注度高升的大環境之下，不使用化石燃料，也幾乎不會產生溫室氣體的太陽能及風力等再生能源備受矚目。尤其是風力發電在1990年代以後在世界各地盛行，可望在此世紀中發展為最有力的能源之一。本書將風能相關的基礎知識全盤收入，歸納成簡單明瞭的入門等級，同時，也希望成為從事風力設計及風力發電設備、產業的相關人士們的橋梁。因此，加上風、風能、風車設計、風力發電、風力抽水、控制等技術層面的解說，進一步討論到經濟層面及環境層面的問題。全書共11章，第1章從解決環境問題的風力發電貢獻談起，第2章則講述古典風力的構造，並以風力發電王國－丹麥的歷史為中心，闡明以往大家所不知道的風力發電史。第3章及第4章介紹現今日本風力發電實務者的基礎－新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）參考手冊的相關部分內容。第5章到第7章則是介紹風力的基礎及風力的空氣力學、構造力學，以及發電機的設計，更進一步詳細敘述關於控制技術的想法。第8章介紹風力發電的聯繫系統、獨立電源的小型風力系統，以及風力抽水系統。另外，第10章則以影響鳥類生態問題切入風力利用所帶領的環境問題及檢討。最後在團購熱門商品第11章探討風能的未來展望，如使用海上風力發電或適切的技術觀點，利用風力去援助開發中國家，並闡述領導世界風力概念的”WindForce12”。推薦商品特惠組合最新最便宜開店送禮推薦找便宜
商品訊息簡述:
作者： 牛山泉
新功能介紹- 出版社：全華圖書
新功能介紹 - 出版日期：2010/08/12
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
名間交流道連假就封閉 地方反彈 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
每逢連續假日，國道三號名間交流道封閉折價卷下殺「准下不准上」，南投縣府呼籲中央不要為了國道主幹線順暢，犧牲平面道路造成塞車。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 南投是觀光大縣，但逢國定假期或連假為讓國道主幹道暢行，高速公路局封閉名間交流道，用路人「只能下、不能上」管制，造成台3春節送禮推薦人氣產品線竹山、名間、南投路段大塞車，地方強烈不滿，南投交通隊建議管制取代封閉。南投縣政府指出，每年的春節、清明節等連續假期，返鄉車潮加上出遊、收假車潮，身為縣內中段的名間交流道不但要承接名間、南投車流，集集、水里、日月潭等地也同樣經此上高速公路，但高速公路局每逢連假把名間交流道封閉，車潮繞行市區走南投、中興交流道，讓台3線省道銷售排行榜塞爆。. } }); } 南投縣府多次提到道安會報討論呼籲中央重視，縣長林明溱也建請高公局改以管制或高乘載取代封閉名間道，不能為國六及國三主幹線車流，犧牲平面道路大塞開箱炫耀文最近流行產品車，近日再透過立委向中央再反映。對此高公局函復縣府，仍要求縣府配合封閉名間交流道，強調依過去數據，反而應對名間交流道進行雙向入口封閉措施。地方居民更嚴重反彈，「南投縣民豈是次等公民？」國道交流道在眼前卻上不去，市區假日塞爆寸步難行。南投縣交通隊分析，名間交流道的車流以北上居多，以紐澤西護欄阻擋車潮改行南投交流道，反造成台3線北上嚴重壅塞；南投交流道又因設計問題與嚴格匝道儀控管制，更為壅塞；建議應以「用管制取代封閉」，在名間交流道進行高乘載管制與替代道路規畫，應更能有效紓解車流。
道瓊永續指數評比 安聯稱霸業界
中國時報【魏嘉虹╱台北報導】
慕尼黑-安聯集團在2018年道瓊永續指數（the Dow Jones Sustainability Index,DJSI）所有評比之保險公司中，榮獲領導者殊榮，為2017年以來第二度高居同業之首。當前全球公佈最公正的永續指數結果中，安聯獲評85分，遠高於業界平均之47分。「道瓊永續世界指數」追蹤全球大型企業在環境、社會與公司治理（ESG）面向的績效表現，僅有在道瓊全球股票指數（DJGTSM）中的2500家企業得以參加評選。安聯自2000年以來即獲選入列。
「我們對此結果深感榮耀，這充分反映出我們聚焦於生態、社會與公司治理面向的努力，已獲得外部永續專家們的認同。」負責投資及環境、社會與公司治理（ESG）的安聯管理董事會成員Gunther Thallinger表示，「做為一個負責任的保險公司、投資者與雇主，我們在所有市場皆致力於正向的社會與經濟發展。」安聯以永續性產品，氣候友好的企業運作與社會參與，發展出各種可加以衡量的生態性與社會附加價值。去年的重要成果包括：具生態或社會效益的165項保險與金融商品、投資56億歐元於再生能源（至2017年12月31日）、每名員工的碳足跡減少17%（與2010年相較）、員工投入志工活動的時數達約8萬小時，並慈善捐款2000萬歐元。
安聯加入「科學基礎目標倡議組織」（Science Based Targets Initiative）後，已擬定長期的氣候保護目標。未來，巴黎氣候協定的2度目標，也將納入保險客戶保費的投資中。最終，所有可交易投資都將融入2050的氣候中立目標。為助於此長期低碳經濟之轉型計畫，安聯積極與企業界展開對話，定義且實施自有的氣候保護目標。所採取的第一步，即針對四大特定能源消耗產業，含運輸業。至2022年12月31日止，所投資的能源產業對象，其碳含量的最大容許極限將從30%降至25%。此一容許極限涉礦產企業從挖礦所創造的營收，以及電力能源企業從挖煤所創造之營收比例。此項數據目前適用於具ESG高度風險的企業，並持續推動安聯在環境、社會與公司治理（ESG）方面的評分。
安聯目前正致力於尋找氣候專家、非政府組織以及在「科學基礎目標倡議組織」的企業界，為投資者發展出可評量的分析工具，以納入2度氣候之目標。由於缺乏數據和程序，許多企業仍然無法對其溫室氣體排放，或其供應鏈的溫室氣體排放，做出準確的描述。「仍然有許多前期的工作必須完成。身為一個長期投資者，我們必須儘速尋得有效的方法，以評估所投資企業的氣候策略。針對2度目標營業模式的適用性，未來將成為我們決定投資組合的標準。」Gunther Thallinger說明，「最重要的是盡快限制全球暖化，唯有企業界與政界同心齊力才能夠達成。」
為了達成2度氣候的目標，安聯也打算大幅降低長期的碳排放量。另一個重要的舉措，就是在數年內，安聯集團營運所需電力均將來自於採購之再生能源。
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