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榮成 湖北廠7月量產 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
榮成財務長鄒永芳 記者曾仁凱／攝影 分享 facebook 面對貿易戰及禁廢令雙重夾擊，工紙大廠榮成（1909）的湖北造紙廠二期30萬噸新產能本月已經上卷，預計7月1日可以如期投產，榮成下半年添新動能，今折扣情報超值推薦年營運拚突圍。榮成昨天召開法說會，財務長鄒永芳表示，榮成今年第1季銷售量有增加，營收115.02億元，比去年同期略增2%。主要因為湖北對榮成而言是新開發的市場，帶來新的挹注。但是在華東地區，從去年下半年開始就感受到美中貿易戰的影響折扣好康，需求有下降。. } }); } 另外大陸去年實施禁廢令，造成榮成原料不足、成本大增、毛利下滑，榮成去年稅後純益9.35億元，比前年大幅縮水78.5% ，換算每股純益僅0.82元。鄒永芳表示，大陸的禁廢令措施仍持續，進口廢紙和大陸國內廢紙的價差去年一度飆高到每噸1,000元人民幣，今年第1季雖然一度縮減到人民幣300元，但最近又擴大到人民幣500-600元，不利成本，而且大陸國內廢紙的品質也不如進口廢紙。面對貿易戰和禁廢令的雙重夾擊，湖北對於榮成而言是新市場，可望為公司營運帶來新的挹注。榮成湖北造紙廠二期30萬噸新產能本月已經上卷，預計7月1日可以如期投產，成為公司下半年的營運動能。另外榮成先前也參加經濟部的回台投資方案，預計未來三年砸70億元，加碼投資台灣。鄒永芳昨天說，面對禁廢令，大陸前三大工紙廠玖龍、理文、山鷹都在布建海外生產據點，像是昨天傳出山鷹最新宣布投資18億美元，要在馬來西亞打造年產200萬噸的紙漿廠。台灣對於榮成而言是起家厝，而且團購熱門商品網拍熱門商品就在隔壁，公司最後決定回台加碼投資。榮成打算在台灣引進一台新的紙機，規畫年產能20萬噸，將採自動化、更大紙幅等新的技術。另一台30萬噸紙機也會升級改造，預計明年第4季活動商品特惠投產。另一台已高齡50年的老舊紙機則會淘汰。屆時新產能除了因應國內市場需求，也會拓展鄰近的東南亞及大陸市場。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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